前回はYoutubeでの発表のみとなりましたが、オイルダンパーをM用のビッグボアに交換しています。XMはリバウンド調整が出来ないので手っ取り早くダンパー交換をしています。それによって、ロール量を減らして、こけにくくできてると・・ おもっています。
今回はOP440 オンロード用スプリングを使ってさらに固くしてみようと思います。 間違っているかもしれませんが、傾きを減らす方が、こけないんじゃないかな？という方向に向かっています。
一応フロントハード青 後ろエクストラ白で オイルは900番で、試してみましたが、車がポヨンポヨン ポテッ って感じで、揺れが増えて、それでいてコケル感じなんです。
一応セオリー道理 前ミディアム黄 後ろハード青で 落ち着きました。オイルは900です
以前のM用の青だとかなり下の方に皿を下げて調整していたのですが
ツーリング用のバネだとほんの少しだけまだ 下げられるようになります。下げると擦ってしまうのでこれで良かったです。バネレートは計っていませんが、以前のより固くなった気がします。ただ、調べててわかったのですが、何年か放置するとバネは酸化して固くなるそうで、今回は新品を買って試しています。
あとは、リア側が少し寝かせれるので、ショックを寝かしてみました。
本日のできたことは、ここまでです～。 でもね、でもね、コケるんです・・・( ´艸｀) 1番でベストラップは13.331（友人）でした。。
あと帰ってきて気づいたんですが。。めっちゃタイヤ寝てる・・ キャンバーがフロント3度 リア4度・・あまりキャンバー付けると初期応答反応が悪くなってコーナー最中のグリップが上がるんですよね。。。もしかして、これのせいかな？？ 1度に戻したらこけにくくなるのかな まさかね・・
2度の差って、バカにしがちですが、重要なことかもしれません・・・次回へと つづく・・・
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