このバネのおかげで知らないことが知りえて結果思い道理になった件
試行錯誤でやってきたので前回の続きになるので、気になる方は見てください。
中華ラジコンでいつも悩まされてきた 一つの結論がゴールに向かってくれたので良かったです。どの車も構成は良くできてるんです～ただ 問題点が毎回同じところに合って、一つはプロポ問題！！（技適じゃないです）操作感が物足りないので良いプロポに変更 もう一つはオイルダンパーです。そもそも中華ラジコンオイルダンパーでは無くバネだけついたとてもお粗末なものがついています。これをどうにか ほとんどお金をかけずに良いものに交換したいと！！物色していたのです。
シリンダー系統は1000円という格安の物を見つけたので前回はそれを買って作成した結果お粗末ダンパーよりしっかりしたんですが、動きはしなやかじゃなかったんです。あとはバネ探しという事でダメもとで買ったバネが今回の物になります～。
まず！！ 開封して ビッグボアダンパー風なシリンダーにバネが合うのかリテーナーを外して恐る恐るチェックすると
やったぁぁ！！ 下は合ってる・・タミヤのや京商のは合わなかったのにこれはイケてる～。
フロントはだいぶ短くなります。が 車高調整のお皿がついているので短い分には全然大丈夫です。
あとは 固さです 以前のバネは固すぎたので柔らかくなってて欲しい！！
フロント6.9N
リア6.8N 多分誤差程度だと思うのでどちらも同じくらいの固さに・・・
さてさて ノーマルは １２くらい行くんちゃうかな～～！！
ち～ん・・ 残念 6.3Nと なんなら柔らかめ・・・
想像とちゃう！！ もっと、固くて ばっつんばっつんしてて。。びよんびよんするはずなのに
やわらかかったのね～～ と 意気消沈。。
折角買ったし 交換してみよう
写真撮り忘れたけど 以前のと比べたら確実に車高が調整できる低さまで下がってる。。しかも 固いはずなのに 柔らかく足が綺麗に動く感じがする・・・ はっ もしかして長さによって初期テンションかかってないから、反発する強さが違うので、実はバネの固さも重要だけど、初動の固さが違うと。。。全然違うのかも・・・。 今まで気にしたことなかったんだけど、、ぱっつんとなったバネは、あまりよくないのかもしれません。 これは 目からうろこでした。
後ろは忘れずに撮りましたから。ノーマルのバネのテンションが目いっぱい上まで押し上げててこんな感じでつぱってますが
バネを交換するとこんな感じで丁度良い高さに・・。しかも しなやかで柔らかい。。でもバネは固いはずなのに・・。 綺麗に動いている。 LCレーシングのバネは何種類か固さが違う物が売ってたので、ミニバギーではまった方は、このバネでテンション変えれるのでセッティング出せるかもです！！。
全体的に車高も下がりカッコイイ感じになっています～。
フロントは先に交換しちゃったのですが、リアは交換前と交換後で動きの違いを録画してみました。
ね！！ 全然違うでしょう！ 地面に吸い付く感じになっています。。 オイルダンパーに変えても調整できなかったので残念と思っていましたが、なんとか 使えるダンパーになった気がします。これで1/12～1/14のバギーは、オイルダンパー交換が可能になったらもっと楽しい動きになるバギーに成長するのでどんどん楽しくなりそうです～ 今までのいくつものあるラジコンも調整してみようかと思います～。 これ コスト全部で2400円くらいかなぁ～。 工具とかオイルとか入れたら最初はもうちょいかかるかもしれませんね～。
Amazonリンクは以前のブログに貼っています～。
変化映像です かなり走りやすく変化したので良かったです。全開で思うように走るようになっています。バネはお勧めです
にほんブログ村
コメント